Angara X создаётся как практический инструмент для ежедневного использования и как развиваемая платформа для дальнейшего расширения функций.

Уже заложенные и ключевые возможности

• вывод давления в шинах на приборную панель;
• вывод температуры шин;
• отображение температуры двигателя и коробки передач;
• отображение напряжения бортовой сети и оборотов двигателя;
• добавление моточасов и других вычисляемых параметров;
• пользовательская настройка порогов предупреждений;
• изменение логики индикации и отображения;
• управление настройками через кнопки на руле;
• развитие управления через Bluetooth и мобильное приложение;
• работа с внешним 433 МГц-приёмником для TPMS;
• возможность реализации TPMS даже в комплектациях, где она не была предусмотрена штатно;
• сервисный режим с переходом в тихое чтение CAN-шины;
• включение сервисного режима с руля или по внешнему входу;
• отключение звуковой и визуальной индикации ремней безопасности на приборке при сохранении статуса внутри системы автомобиля;
• восстановление времени на приборной панели без штатного головного устройства;
• вывод на приборку данных о треках и радиостанциях с нештатного головного устройства;
• подготовка к выводу навигационных данных;
• дальнейшее развитие в сторону настроек блоков автомобиля, ETACS и диагностических функций.

Почему это второе поколение

Первая генерация системы создавалась как специализированное решение для вывода данных датчиков давления на приборную панель. Со временем первая платформа получила и дополнительные функции: вывод температуры двигателя, температуры коробки, оборотов двигателя, моточасов и времени при подключении внешнего GPS-приёмника.

Но дальнейшее развитие в рамках первой аппаратной базы стало невозможным. Использовавшийся контроллер подошёл к своему пределу по возможностям и объёму памяти, а это означало, что дальнейшее наращивание функций упирается уже не в идеи, а в ресурсы платформы.

Именно поэтому Angara X создавался не как доработка предыдущей платы, а как полностью новая аппаратно-программная архитектура.

Во втором поколении используется уже не один, а два микроконтроллера, распределённые по разным задачам. Платформа получает Bluetooth-модуль, выносной 433 МГц-приёмник, несколько USB-подключений, UART, дополнительные входы и выходы, встроенные часы реального времени и запас по ресурсам, необходимый для дальнейшего развития.

Angara X — это переход от точечного решения к полноценной платформе второго поколения.

Сервисный режим и продуманная интеграция

Angara X проектируется не только для расширения возможностей автомобиля, но и так, чтобы не мешать его штатному обслуживанию.

Сервисный режим

При передаче автомобиля в сервис платформа может быть переведена в специальный режим, в котором полностью прекращает передачу собственных данных в CAN-шину и работает только как тихий читатель. Это необходимо для того, чтобы устройство не влияло на стороннее диагностическое оборудование и не мешало работе сервисных специалистов.

Удобное включение

Сервисный режим может включаться как с кнопок на руле, так и по внешнему входу. Например, при переводе сигнализации в valet-режим Angara X также может автоматически переходить в сервисный режим.

Такой подход делает платформу удобной не только в эксплуатации, но и в обслуживании автомобиля.

Дополнительные возможности второго поколения

Во втором поколении Angara X получает и дополнительные функции, которые расширяют повседневный комфорт и улучшают интеграцию с другими устройствами автомобиля.

Платформа имеет собственные часы реального времени и умеет синхронизировать время из нескольких источников: от штатного головного устройства, Android-головного устройства, смартфона или подключённого компьютера.

Также Angara X может восстанавливать отдельные штатные информационные окна приборной панели при использовании нештатного головного устройства. Это позволяет вернуть вывод времени, данных о треках и радиостанциях, а в дальнейшем и навигационной информации.

Эти функции не являются основой платформы, но делают второе поколение значительно более гибким и функционально насыщенным.

Обновление и развитие платформы

Angara X создаётся как развиваемая платформа, поэтому новые версии прошивки на начальном этапе могут выходить регулярно. Это позволяет последовательно добавлять новые функции, расширять сценарии применения и улучшать стабильность работы.

При этом обновление изначально делается максимально простым для пользователя и не должно превращаться в сложную сервисную процедуру.

Варианты обновления

• через подключение к компьютеру по USB;
• через USB-флешку с файлом прошивки, подключаемый к выведенному в удобное место разъёму.
• в дальнейшем — через смартфон по Bluetooth;

Актуальные версии прошивок будут публиковаться на сайте проекта, а также в Telegram-сообществе с подробным перечнем новых функций и доработок.

ETACS и дальнейшее развитие

Angara X развивается не только как модуль отображения данных, но и как платформа для более глубокой работы с электронной конфигурацией автомобиля.

Для пользователя это можно описывать как работу с настройками электронных блоков автомобиля и развитие в сторону изменения доступных конфигурационных параметров. В первую очередь речь идёт о дальнейшей работе с блоком ETACS и возможностях редактирования его кодингов без дополнительных адаптеров — Angara X уже будет подключена к необходимым линиям.

Также в будущем платформа должна развиваться в сторону диагностических функций: чтения блоков, изменения параметров и взаимодействия с автомобилем через смартфон или подключённый компьютер.

Этот функционал относится к дальнейшему развитию платформы и закладывается в архитектуру второго поколения уже сейчас.